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Carro M14/41
Foto carro armato M14/41.
Gentilmente concessa da Crielmodel ©
Il
carro M14/41 differisce dall'M13/40 per le seguenti
principali caratteristiche:
a) il motore è più potente (maggiorato) come risulta
dalla seguente tabella di confronto:
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M. 40 |
M. 41 |
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Alesaggio |
mm. |
108 |
112 |
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Cilindrata
totale |
cm3 |
11140 |
11980 |
|
Potenza senza
ventilatore |
CV. |
125 |
145 |
|
Potenza con
ventilatore |
CV. |
105 |
125 |
|
Giri max del
motore |
g/m |
1800 |
1900 |
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Velocità
massima |
km. |
31,800 |
35,500 |
b) l'olio è ricuperato attraverso un piccolo radiatore
posto nella cabina di combattimento nella camera del
pilota e, raffreddato da un ventilatore, ricade nella
sottocoppa;
c) l'impianto elettrico è munito di un tappo -
interruttore generale dell'impianto - che, quando è
avvitato, permette l'isolamento completo dell'impianto
stesso;
d) mediante apposita sistemazione del foro di scarico,
accessibile dalla camera di combattimento, è facilitata
l'operazione di spurgo dell'acqua, olio e gasolio
accumulatisi nello scafo del carro.
Produzione e versioni
- M14/41, prodotto in 752
unità con motore Fiat SPA 15T
V-8 diesel da 145 CV.
Visivamente le differenze tra l'M13/40
e l'M14/41 consistevano
solamente nella forma della
griglia del radiatore e nei copricingoli.
- semovente 75/18 prodotti in
circa 200 esemplari
Fonte
S.M.R.E. - "Nozioni di
armi, tiro e materiali vari", Edizioni Le "Forze
Armate", Roma, 1942.
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